Яков Ильич Верников (31 октября 1920, Спас-Деменск, Калужская губерния — 30 сентября 1993, Москва) — Герой Советского Союза (18 ноября 1944), заслуженный лётчик-испытатель СССР (20 сентября 1960), заслуженный мастер спорта СССР (1975), генерал-майор авиации (1971).
             Родился в городе Спас-Деменск Калужской области. С 1921 жил в Смоленске. С 1936 занимался авиамодельным и планерным спортом в Смоленском аэроклубе (учился вместе с Кугелем, Феликсом Романовичем). В 1937 окончил самолётное отделение Смоленского аэроклуба и был оставлен в нём лётчиком-инструктором. В армии с 1938. В 1940 окончил Одесскую ВАШЛ. Служил в строевых частях ВВС.
             Участник Великой Отечественной войны: в июне-августе 1941 — лётчик 124-го истребительного авиационного полка (Западный фронт); в августе 1941-апреле 1944 — лётчик, командир звена, АЭ 234-го истребительного авиационного полка (Западный и Юго-Западный фронты ПВО); в апреле 1944-мае 1945 — заместитель командира — штурман 145-го гвардейского истребительного авиационного полка (Прибалтийский фронт). Совершил 424 боевых вылета, провёл 68 воздушных боёв, в которых сбил лично 15 самолётов противника и 1 в паре с ведомым[1].
После войны продолжал службу в строевых частях ВВС.
С февраля 1946 по июль 1966 — на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
              Выполнил первый полёт и провёл испытания И-320 («Р-1») (16.04.1949), «150» (5.10.1952), Ан-8 (11.02.1956), Ан-10 (7.03.1957), Ан-12 (16.12.1957). Провёл испытания на штопор МиГ-9 (1948) и Ла-11 (1949); испытания МиГ-15 на прямой и перевёрнутый штопор (1949—1950); Ан-10 и Ан-12 на критических режимах (1958—1959); Ту-95 на больших углах (1960); испытания двигателя ТВ-2Т на Ту-4ЛЛ (1955). В 1949—1950 участвовал в полётах по отработке системы дозаправки самолёта Ту-4, первым провёл заправку ночью. Принимал участие в испытаниях Як-15 (1947), СЕ (1951), Ту-126 (1962). В 1956 окончил Военно-воздушную академию.
В 1966—1976 — старший лётчик-испытатель ОКБ С. В. Ильюшина. Выполнил первый полёт и провёл испытания Ил-62М (1969). Участвовал в испытаниях Ил-18, Ил-38, Ил-62, Ил-76. В 1975 установил 4 мировых авиационных рекорда грузоподъёмности на Ил-76.
С 1975 — в запасе. В январе-мае 1976 — вновь на лётно-испытательной работе в ЛИИ.
С 1976 работал в ОКБ А. С. Яковлева: заместителем начальника ЛИК (1976—1979), начальником ЛИК (1979—1985), ведущим инженером по лётным испытаниям (1985—1988).
Жил в городе Жуковский Московской области, в последние годы — в Москве.

Умер 30 сентября 1993 года. Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище.

  Убедительно прошу, всех  имеющих дополнительную информацию о генерал - майоре ВЕРНИКОВЕ ЯКОВЕ ИЛЬИЧЕ , фотографиии его семьи, сообщить на адрес электронной почты:  www.jewmil.com

ЛИЧНАЯ СТРАНИЦА  на гвардии генерал - майора ВЕРНИКОВА Я. И.:

- создана:  руководитель проекта www.jewmil.com  "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Макс Персон;

- редактирование, дополнение - сотрудник проекта www.jewmil.com  "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Геннадий Чернаков;

- краткая информация  из "Списка евреев - военнослужащих лётного состава ВВС СССР, в годы Великой Отечественной войны."  (https://clck.ru/PuMeu  ) - сотрудников проекта www.jewmil.com   "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Григория Койфмана, Геннадия Чернакова.

В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА ФРОНТАХ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ:

- провел успешных боевых самолёто - вылетов: 424.

- воздушных боёв: 68

- сбил самолётов: 15 (15 - лично, 1 - в группе).

Список известных побед Гвардии майора Я. И. Верникова:
(Из книги М. Ю. Быкова - "Победы сталинских соколов".  Изд. "ЯУЗА - ЭКСМО", 2008 год.)

Данные из УПК (учётно - послужной карты, портал "ПАМЯТЬ НАРОДА").

Приложение:

1. Гвардии герерал - майор Верников Яков Ильич (ВИКИПЕДИЯ:  https://clck.ru/QjjXW ).

2. 106 истребительная авиационная дивизия ПВО (Подчинение из "Перечня воинских объединений, соединений частей и учреждений, входивших в состав Действующей армии":  https://clck.ru/Qjn38 ):

01.12.1944   106 истребительная авиационная дивизия / 2 корпус ПВО / Северный фронт ПВО / Войска ПВО территории страны
 01.01.1945   106 истребительная авиационная дивизия / 2 корпус ПВОА / Западный фронт ПВО / Войска ПВО территории страны
 01.02.1945   106 истребительная авиационная дивизия / 2 корпус ПВОА / Западный фронт ПВО / Войска ПВО территории страны
 01.03.1945   106 истребительная авиационная дивизия / 2 корпус ПВОА / Западный фронт ПВО / Войска ПВО территории страны
 01.04.1945   106 истребительная авиационная дивизия / 2 корпус ПВОБ / Западный фронт ПВО / Войска ПВО территории страны
 01.05.1945   106 истребительная авиационная дивизия / 2 корпус ПВОБ / Западный фронт ПВО / Войска ПВО территории страны

Состав дивизии:

01.07.1944   145, 147 гв. иап,  33, 441 иап  

01.08.1944   145, 147 гв. иап,  33 иап  

01.09.1944   145, 147 гв. иап,  33 иап  

01.10.1944   145, 147 гв. иап,  33, 441 иап  

01.11.1944   145, 147 гв. иап,  33, 441, 445 иап  

01.12.1944   145, 147 гв. иап,  33, 441, 445 иап  

01.01.1945   145, 147 гв. иап,  33, 441, 445 иап  

01.02.1945   145, 147 гв. иап,  33, 441, 445 иап  

01.03.1945   145, 147 гв. иап,  33, 441, 445 иап  

01.04.1945   145, 147 гв. иап,  33, 115, 445 иап  

01.05.1945   145, 147 гв. иап,  33, 115, 445 иап  

3. Гвардии майор ВЕРНИКОВ ЯКОВ ИЛЬИЧ ( "КРАСНЫЕ СОКОЛЫ. СОВЕТСКТЕ ЛЁТЧИКИ 1936 - 1953": http://airaces.narod.ru/all14/vernikov.htm ):

       "Яков Верников родился 31 Октября 1920 года в городе Спас - Деменск Калужской области, в семье служащего. С 1921 года Яков Верников жил в Смоленске. Окончил 10 классов. С 1936 года занимался авиамодельным и планерным спортом в Смоленском аэроклубе. В 1937 году окончил самолётное отделение Смоленского аэроклуба и был оставлен в нём лётчиком - инструктором. С 1938 года в Красной Армии. В 1940 году окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях ВВС.

       С Июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны. По Сентябрьа 1941 года был лётчиком 124-го истребительного авиационного полка   (Западный фронт), по Апрель 1944 годов - лётчиком, командиром звена и эскадрильи 234-го истребительного авиационного полка  (Западный и Юго - Западный фронты ПВО).

       В боях показал образцы мужества и стойкости. Так, 25 Марта 1943 года, при отражении налёта 150 вражеских самолётов на Батайск, лётчики 234-го истребительного авиационного полка ПВО Капитаны Я. И. Верников и Н. К. Дураков смело вступили в бой с 6 Ме-110 и 5 Ме-109. Верников сбил 1 Ме-110 и 1 Ме-109. Его напарник Дураков так же уничтожил 2 машины.

       С Апреля 1944 года был помощником командира 147-го Гвардейского истребительного авиационного полка по воздушно - стрелковой службе  (106-я истребительная авиационная дивизия, Войска ПВО Страны, Прибалтийский фронт).

        К Июлю 1944 года Гвардии капитан Я. И. Верников совершил 302 боевых вылета, провёл 64 воздушных боя, в которых сбил лично 14 вражеских самолётов и 1 в паре с ведомым.

       За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 Ноября 1944 года Гвардии майор Я. И. Верников удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".

        Войну закончил в составе 147-го Гвардейского истребительного авиационного полка.

        Всего произвёл 424 успешных боевых вылета, провёл 68 воздушных боёв, в которых сбил лично 15 самолётов противника и 1 в паре. Четырежды сбивал по 2 самолёта за один день. Руководимая и воспитанная им эскадрилья в 168 воздушных боях уничтожила 36 самолётов противника.

       После войны продолжал службу в строевых частях ВВС. С Февраля 1946 по Июль 1966 годов был на лётно - испытательной работе в ЛИИ, освоил 140 типов самолётов. Выполнил первый полёт и провёл испытания самолётов: И-320   ("Р-1"), "150", Ан-8, Ан-10, Ан-12. Провёл испытания на штопор МиГ-9 и Ла-11; испытания МиГ-15 на прямой и перевёрнутый штопор; Ан-10 и Ан-12 на критических режимах; Ту-95 на больших углах; испытания двигателя ТВ-2Т на Ту-4ЛЛ. В 1949 - 1950 годах участвовал в полётах по отработке системы дозаправки самолёта Ту-4, первым провёл заправку ночью. Принимал участие в испытаниях Як-15, "СЕ", Ту-126.

В 1956 окончил Военно - Воздушную академию. В 1966 - 1976 годах был старшим лётчиком - испытателем ОКБ С. В. Ильюшина. Выполнил первый полёт и провёл испытания Ил-62М. Участвовал в испытаниях Ил-18, Ил-38, Ил-62, Ил-76. В 1975 установил 4 мировых авиационных рекорда грузоподъёмности на Ил-76. С 1975 года - в запасе. В Январе - Мае 1976 годов вновь был на лётно - испытательной работе в ЛИИ. С 1976 года работал в ОКБ А. С. Яковлева: заместителем начальника ЛИК, начальником ЛИК, ведущим инженером полётным испытаниям. Заслуженный лётчик - испытатель СССР  (1960 год), мастер спорта СССР  (1975 год), Генерал - майор авиации  (1971 год).

Жил в городе Жуковский Московской области, в последние годы - в Москве. Умер 30 Сентября 1993 года. Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище.

Награждён орденами: Ленина  (дважды), Октябрьской Революции, Красного Знамени  (четырежды), Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды  (трижды); медалями. Имя Героя долгое время носила пионерская дружина школы № 7 в городе Смоленске.".