Оржеховский Роман Маркович
Ордена: "ЛЕНИНА" (02.1942), "КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ" (06.1942)
Капитан.
Командир авиационной эскадрильи 748 авиационного полка дальнего действия, 3 авиационной дивизии дальнего действия, Командования авиации дальнего действия, Ставки Верховного Главного Командования Красной Армии (02.1942).
Убедительно прошу, всех располагающих информацией о капитане ОРЖЕХОВСКОМ РОМАНЕ МАРКОВИЧЕ имеющих его фото и фото его семьи, сообщить на адрес электронной почты: genn53@list.ru
ЛИЧНАЯ СТРАНИЦА на капитана ОРЖЕХОВСКОГО Р. М.:
- создана: сотрудник проекта www.jewmil.com "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Геннадий Чернаков;
- краткая информация из "Списка евреев - военнослужащих лётного состава ВВС СССР, в годы Великой Отечественной войны." (https://clck.ru/PuMeu ) - сотрудников проекта www.jewmil.com "ВОИНЫ - ЕВРЕИ" Григория Койфмана, Геннадия Чернакова.
Биография - справка, в связи с большим объёмом работы, находится в стадии подготовки к публикации.
В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ, НА ФРОНТАХ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ:
- провел успешных боевых самолёто - вылетов: 22 (на 6.02.1942 г.).
Данные из УПК (учётно - послужной карты, портал "ПАМЯТЬ НАРОДА").
- Дата рождения
- __.__.1911; 08.04.1911
- Место рождения
- Украинская ССР, Днепропетровская обл., г. Днепропетровск
- Дата поступления на службу
- 24.08.1933
- Место призыва
- Одесский РВК, Украинская ССР, Одесская обл., Одесский р-н; Одесский РВК
- Воинское звание
- капитан
- Воинская часть
- 3 аддд 748 авиац. полк дд (3 аддд, 748 авиац. полк дд); 748 апдд (748 апдд); 748 ап дд (748 ап дд)
- Наименование награды
- Орден Ленина
Ст. лейтенант, __.__.1911. Сводная картотека
Перечень наград |
|
20.06.1942 | Орден Красной Звезды |
Примечание: Капитан ОРЖЕХОВСКИЙРОМАН МАРКОВИЧ не вернулся с боевого задания, с экипажем, 13.02.1942 года. Экипаж пропал без вести.
1. Штурман эскадрильи капитан МОИСЕЕНКО НИКОЛАЙ ХАРИТОНОВИЧ, 1912 года рождения, место рождения - Белорусская ССР, Могилёвская область, Климовичский район, деревня Прудок.
- Дата рождения
- __.__.1912; 22.07.1912
- Место рождения
- Белорусская ССР, Могилевская обл., Климовичский р-н, д. Прудок; Белорусская ССР, Могилевская обл., Климовичский р-н, д. Рудок-2
- Дата поступления на службу
- 29.11.1932
- Воинское звание
- капитан
- Воинская часть
- 748 авиац. полк дд (748 авиац. полк дд); 3 аддд 748 авиац. полк дд (3 аддд, 748 авиац. полк дд); 248 апдд (248 апдд); 212 одбап (212 одбап); 748 ап дд (748 ап дд)
- Дата рождения
- __.__.1917
- Место рождения
- Ивановская обл., г. Южа; Ивановская обл., Южский р-н, г. Южа
- Место призыва
- Шуйский РВК, Ивановская обл., Шуйский р-н
- Воинское звание
- старшина
- Воинская часть
- 748 авиац. полк дд (748 авиац. полк дд); 3 аддд 748 авиац. полк дд (3 аддд, 748 авиац. полк дд); 748 ап дд (748 ап дд)
- Наименование награды
- Орден Красного Знамени
Издан: Президиум ВС СССР
- Дата рождения
- __.__.1918
- Место рождения
- Воронежская обл., г. Копач
- Место призыва
- Лосевский РВК, Воронежская обл., Лосевский р-н
- Воинское звание
- ст. сержант
- Воинская часть
- 3 аддд 748 авиац. полк дд (3 аддд, 748 авиац. полк дд)
2. Ил-4 (ДБ-3Ф) советский двухмоторный дальний бомбардировщик, материальная часть 3 гвардейского авиационного Смоленского Краснознамённого полка дальней авиации (ВОЕННЫЙ АЛЬБОМ: https://waralbum.ru/28076/ ):
- авторское описание фотографии: "Советский дальний бомбардировщик Ил-4, оборудованный пламегасителями, в полете. Для повышения скрытности во время ночных полетов на выхлопных патрубках двигателей бомбардировщика Ил-4 устанавливались глушители ГАМ-9 или самодельные глушители и пламегасители.";
3. Личная фотография капитана МОИСЕЕНКО НИКОЛАЯ ХАРИТОНОВИЧА ("ПАМЯТЬ НАРОДА 1941 - 1945": https://clck.ru/Rgafy ).
4. Подвиг лётчика Оржеховского. Побеждают смелые. ("СТАЛИНСКИЙ СОКОЛ", 1942, февраль, М. Мирлэ: https://clck.ru/RgbYR ).
Подвиг летчика Оржаховского. Побеждают смелые!
В эти дни, несмотря на неблагоприятную погоду, летчики Н-ской части совершают почти непрерывно полеты над расположением немецко-фашистских банд. Сталинские соколы выполняют важнейшее боевое задание командования, помогая наземным войскам продвигаться вперед.
Каждый вылет летчиков сеет смерть и разрушения в лагере врага. В одном районе, где противник сосредоточил большое количество войск и автотранспорта, наши летчики в течение одного только дня отметили более 300 попаданий в войска и автомашины немцев.
Летчик Баленко и штурман Ивченко, несмотря на густую облачность, неблагоприятствовавшую полету, успешно бомбили колонны немецких войск в этом районе. Возвращаясь с задания и обнаружив на пути вражеский обоз и автоколонну, летчики интенсивно их обстреляли, уничтожили много машин и вызвали смятение в рядах пехоты.
Летчик Черноморцев и штурман Полозов в этом же районе успешно бомбардировали колонну грузовых и броневых машин. В северо-западной части района летчики рассеяли батальон пехоты.
Налетом экипажа капитана Швец и штурмана капитана Ткаченко на указанный пункт расстреляны пехотные части противника и разбито много автомашин. Капитан Швец за последние дни сделал 16 боевых вылетов.
Боевые полеты этих дней характерны проявлением подлинного героизма, мужества и настойчивости. Экипаж лейтенанта–орденоносца Морозова, несмотря на то, что в машине отказала гидросистема, перестала действовать шасси, все же решил не возвращаться на аэродром, чтобы привести в порядок машину, а лететь на выполнение задания. Сквозь облака и под кромкой облаков летники добрались до цели. Они сбросили бомбы на железнодорожный узел и эшелоны войск противника. Зарегистрировав удачные попадания, экипаж вернулся на аэродром и, проявив: большое искусство, приземлился.
Еще более яркий пример смелости и стойкости показал экипаж капитана Оржаховского. В далеком тылу фашистов экипажу предстояло разбомбить крупную сортировочную станцию, где было сосредоточено много эшелонов войск. Из-за низкой облачности самолету пришлось снизиться над самой целью в пределах 400 метров. Самолет сбросил бомбы, они легли точно на цель. Летчики отметили несколько очагов сильного огня.
Фашисты, обнаружив самолет, начали усиленно обстреливать его, создали мощную завесу огня. Самолет неожиданно качнуло – правая его плоскость получила серьезное повреждение. Положение казалось безвыходным, и капитан Оржаховский сообщил свое решение штурману бросить, по примеру Гастелло, корабль в самую гущу эшелонов противника. Выбирая цель, командир применил все свое искусство, чтобы все же выравнять машину и спасти экипаж. С огромным напряжением воли командир вел корабль, выравнивая его. Опоясанная лучами вражеских прожекторов и непрерывно обстреливаемая машина была уведена командиром от цели. Когда сзади стали наседать истребители, капитан Оржаховский ушел в облака. Он долетел до аэродрома и, несмотря на исключительные трудности, аккуратно посадил самолет. Так смелость командира, его упорство и искусство сохранили машину и спасли экипаж.
Летчики части т. Новодранова за свою отважную боевую работу в последние дни удостоились благодарности от заместителя Народного комиссара обороны генерал–полковника авиации т. Жигарева.
Весь личный состав части с необычайным энтузиазмом готовится к ознаменованию XXIV годовщины Красной Армии еще более интенсивными налетами на вражеские войска и тылы.
М. Мирлэ.